lunes, 20 de febrero de 2017

Sí se puede propone invertir en el Distrito Suroeste los fondos previstos para ampliar la Línea 2 del tranvía



La organización ecosocialista felicita a los colectivos ciudadanos que han conseguido preservar un modelo de ciudad amenazado por esta iniciativa
Sí se puede propone que los fondos previstos para ampliar la Línea 2 del tranvía hasta La Gallega se inviertan en las dotaciones y servicios públicos demandados por los vecinos y vecinas del Distrito Suroeste de Santa Cruz de Tenerife. La organización ecosocialista felicita a los colectivos ciudadanos que han conseguido preservar un modelo de ciudad amenazado por esta iniciativa, al defender el comercio y salvaguardar la Rambla de Los Majuelos, un elemento indispensable para la calidad de vida de las personas residentes en esta zona de la capital tinerfeña. 


“Lo que hay detrás de esta decisión no es una discrepancia entre el Cabildo y el Ayuntamiento, sino la posibilidad de que los próximos comicios se puedan celebrar sin haber concluido las obras de la ampliación de la Línea 2 del tranvía, con el coste electoral que esto podría suponer para Coalición Canaria”, asegura el concejal del grupo municipal ecosocialista en la corporación capitalina Eligio Hernández Bolaños. 

Así, Hernández pone el acento en que la decisión del Cabildo de paralizar el proyecto –al no contemplar su coste en el presupuesto de la corporación insular para 2017– “es temporal y está motivada en que ya no hay tiempo material para ejecutarlo antes de las elecciones de 2019, con el objetivo de una inauguración con la foto correspondiente antes de los comicios”.

A juicio de Sí se puede, ahora “toca invertir en mejorar las líneas de guaguas, hacerlas accesibles y mejorar los servicios y dotaciones en el distrito; en definitiva, se trata de crear ciudad, un objetivo que no se incluye entre las prioridades del grupo de gobierno de CC-PP en Santa Cruz de Tenerife”, señala Hernández Bolaños.

El coste de la ampliación de la línea 2 estaba presupuestado en 37 millones de euros, una cantidad que “debe invertirse en la parte del programa de Estrategia de mejora de la movilidad del Marco Estratégico de Desarrollo Insular (MEDI) que pueda repercutir en el Suroeste o en cualquier otro eje que sirva para desarrollar las dotaciones y equipamientos pendientes en un distrito municipal que el gobierno insular de Carlos Alonso y el municipal del alcalde José Manuel Bermúdez solo contemplan como espacio para la especulación y con una ciudadanía abandonada a su suerte”. 

“Si el Cabildo realmente tiene interés en mejorar la movilidad y el transporte público en el Suroeste, le instamos a que utilice esos 37 millones de euros que se ha comprometido a invertir en ese distrito –y que están previstos en la ficha financiera del MEDI– en el plan de paradas de guaguas o en infraestructuras de fomento del intercambio y sistemas inteligentes de transporte, o en aquellos programas del MEDI que permitan saldar la deuda histórica en materia de dotaciones y equipamientos públicos que las distintas administraciones públicas canarias, incluidos el Cabildo y el Ayuntamiento, tienen con la ciudadanía de esos barrios de la capital”.